愛(ài)福門C型槽氣缸開(kāi)關(guān)規(guī)格型號(hào)
如果您對(duì)該產(chǎn)品感興趣的話,可以
產(chǎn)品名稱: 愛(ài)福門C型槽氣缸開(kāi)關(guān)規(guī)格型號(hào)
產(chǎn)品型號(hào): MK5330
產(chǎn)品展商: IFM
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
愛(ài)福門C型槽氣缸開(kāi)關(guān)規(guī)格型號(hào)
?IFM?IG510A
?IB0016?IBE2020-FBOA
?IFM?SI5002?24VDC
II5492?
愛(ài)福門C型槽氣缸開(kāi)關(guān)規(guī)格型號(hào)
的詳細(xì)介紹
愛(ài)福門C型槽氣缸開(kāi)關(guān)規(guī)格型號(hào)
功能特點(diǎn):
帶IO-Link接口的MK氣缸開(kāi)關(guān)的特點(diǎn)是帶有兩路可配置的硬件開(kāi)關(guān)量輸出，并可利用數(shù)字化數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)更多功能。例如，該傳感器可以借助示教應(yīng)用功能學(xué)習(xí)目標(biāo)行程時(shí)間，并將其與實(shí)際值對(duì)比。另外，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能則使其更換和重啟變得非常簡(jiǎn)單。
該傳感器外殼長(zhǎng)30 mm，非常適合在短行程氣缸上進(jìn)行末端位置檢測(cè)。由于具有兩個(gè)可配置的開(kāi)關(guān)點(diǎn)，它能監(jiān)測(cè)兩個(gè)末端位置。這可降低安裝和布線復(fù)雜度，從而節(jié)省時(shí)間和成本。憑借2個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)和線性信號(hào)輸出，該氣缸傳感器也非常適合進(jìn)行在線質(zhì)量監(jiān)測(cè)。固定活塞上的磁鐵可確保磁場(chǎng)在傳感器外殼前就已被檢測(cè)到。因此，其總檢測(cè)范圍可達(dá)50 mm。
該IO-Link傳感器帶有2路可配置的硬件輸出，可快速升級(jí)您的機(jī)器。輸出可根據(jù)應(yīng)用需求進(jìn)行配置。*分辨率過(guò)程值和50 mm的檢測(cè)范圍可實(shí)現(xiàn)持續(xù)監(jiān)測(cè)以及通過(guò)IO-Link進(jìn)行數(shù)字化傳輸。憑借示教功能和藍(lán)牙適配器，可以在機(jī)器外對(duì)已安裝的傳感器進(jìn)行輕松調(diào)整。
極小遲滯帶來(lái)的準(zhǔn)確位置檢測(cè)
這不僅提供了額外功能和提*了**效率，還節(jié)省了時(shí)間和成本。
行程時(shí)間測(cè)量、開(kāi)關(guān)循環(huán)計(jì)數(shù)器和設(shè)備溫度檢測(cè)有助于降低停機(jī)時(shí)間成本。
IO-Link可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程訪問(wèn)傳感器參數(shù)，這意味著傳感器也可在機(jī)器外設(shè)置。
一個(gè)傳感器可以覆蓋兩個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)，因此安裝時(shí)間更短，同時(shí)利用數(shù)字化的示教功能，可以實(shí)現(xiàn)更靈活的開(kāi)關(guān)點(diǎn)設(shè)置。
用于短行程氣缸開(kāi)關(guān)點(diǎn)檢測(cè)
外殼小巧，適合安裝在短行程氣缸或小型夾具中
自?shī)A式器具可輕松調(diào)節(jié)并快速調(diào)整
可輕松“從頂部卡入”槽
愛(ài)福門C型槽氣缸開(kāi)關(guān)規(guī)格型號(hào)
